Az Európai Unió pénteken döntött a Kínában gyártott elektromos járművekre kivetendő vámokról, ám az autógyártók szerint ez rövid távon nem eredményez majd árváltozást az érintett modellek esetében. A tagállamok szavazása után bevezetni tervezett intézkedés hatásait egyelőre óvatosan kezelik a gyártók.
Már meghallgatható a Portfolio Checklist pénteki adása. A mai műsor első részében röviden értékeltük az EU-s tagállamok pénteki döntését, melynek keretében büntetővámokat vetettek ki kínai elektromos autók európai importjára. Az adás második részében a héten meggyengült forintról, valamint arról volt szó, hogy miért lehet fontos a növekedési tervek szempontjából a stabil árfolyam. Az adás harmadik részében pedig a Commerzbank Unicredit által tervezett felvásárlásáról beszéltünk.
A német autóipari szövetség, a VDA pénteken csökkentette az elektromos járművekre (EV) vonatkozó éves értékesítési előrejelzését, miután a kilenchavi értékesítési adatok 20 százalékos visszaesést mutattak.
Az Európai Unió kínai elektromos autókra kivetett büntetővámjai komoly gazdasági és geopolitikai hatásokkal járhatnak. Bár a döntés célja a pekingi állami támogatások által torzított verseny elleni védekezés, a vámok hatása messze túlmutat az árak növekedésén: veszélyeztetheti az EU elektromos járműiparát és a 2035-re kitűzött kibocsátáscsökkentési célokat is. Ráadásul nem véletlen, hogy a német és magyar kormányok ellenálltak a lépésnek, az autógyártók, különösen a németek, súlyos kihívások elé néznek Kína nélkül. Borítékolható, hogy az EU mindent megtesz majd az európai vállalatok támogatására, míg Peking nincs olyan helyzetben, hogy keménykedjen az államszövetséggel. A legvalószínűbb egy kompromisszumos megállapodás lesz, addig pedig haladékot kaptak az uniós cégek a zöld átállásra.
Finoman szólva sincsenek elragadtatva az európai autógyártók az EU mai döntésétől, amivel az Európai Unió büntetővámokat vet ki a Kínából importált elektromos autókra. Az európai cégeket egyrészt azért érinti negatívan, mert ők is gyártanak Kínában autókat és exportálnak is onnan, másrészt attól tartanak, hogy Kína esetleges válaszlépései az európai cégek kínai gyártását is nehéz helyzetbe hozzák. Itt vannak az első reakciók.
Hasonló témákkal is foglalkozunk a november 6-i Portfolio Investment Day 2024 konferenciánkon, amelyen a részvétel regisztráció után ingyenes. Jelentkezés és regisztráció itt.
A Rivian csökkentette az egész éves gyártási előrejelzését, és kevesebb járművet szállított a harmadik negyedévben, mint amire az elemzők számítottak, mivel a a cég alkatrészhiánnyal és az elektromos járművek iránti kereslet lassuló növekedésével küzd, írja a Reuters.
Bár 5 ország – köztük Magyarország és Németország – ellenezte, az Európai Unió 15-35,3 százalékos büntetővámokat vet ki a Kínából importált elektromos autókra.
Németország pénteken a kínai elektromos járművekre kivetett európai uniós vámok bevezetése ellen fog szavazni - közölték az ügyről tudó személyek csütörtökön a Reutersnek. Vagyis Magyarországnak már biztosan van egy szövetségese az ügyben, ugyanis Szijjártó Péter külügyminiszter épp csütörtökön jelezte, hogy Magyarország nemmel fog szavazni a kínai elektromos autógyártókra kivetendő EU-s büntetővámokra a pénteki brüsszeli tanácsülésen
Az európai autóipar jelentős kihívásokkal néz szembe a csökkenő kereslet és a kínai versenytársak térnyerése miatt. A Mercedes-Benz vezérigazgatója, Ola Kaellenius "darwini harcra" készíti fel vállalatát, miközben az iparág szereplői igyekeznek alkalmazkodni a változó piaci körülményekhez - írja a Fortune.
Magyarország nemmel fog szavazni a kínai elektromos autógyártókra kivetendő EU-s büntetővámokra a pénteki brüsszeli tanácsülésen – jelentette be Geszten a kihelyezett kormányülés utáni tájékoztatón Szijjártó Péter. A külgazdasági és külügyminiszter bejelentése megelőzte a 14:30-kor kezdődő Kormányinfót, amelyről külön élő hírfolyamban tudósítunk majd.
Az elektromos járművek akkumulátor-technológiájában jelentős áttörés várható a következő években. A szilárdtest-akkumulátorok széles körű elterjedése forradalmasíthatja az elektromos autózást, nagyobb hatótávolságot és gyorsabb töltést biztosítva. A BYD vezető szakembere szerint ez a fejlődés akár öt éven belül bekövetkezhet, amely jelentősen felgyorsíthatja az elektromos járművek térnyerését - írta meg az Electrek.
A Toyota elhalasztja elektromos járművei gyártásának megkezdését az Egyesült Államokban a kereslet visszaesése miatt - közölte a BBC.
Jelentős kihívásokkal kell szembenézniük az európai autógyártóknak, ami abból is tükröződik, hogy az éves előrejelzéseiket egymás után vágják vissza ezek a cégek. Az elmúlt hetekben-hónapokban annyi profit warning érkezett, hogy lassan már tényleg nem marad olyan európai gyártó, aki ne kényszerült volna a tervei visszafogására. Az elektromos átállás már alapvetően is az autóipar történetének egyik legnagyobb változását hozta el, de a helyzetet tovább bonyolítja a kihívásokkal teli makrokörnyezet, a kínai piacon való helytállás nehézségei, és az újonnan megjelenő szereplők által támasztott verseny.
Hasonló témákkal is foglalkozunk a november 6-i Portfolio Investment Day 2024 konferenciánkon, amelyen a részvétel regisztráció után ingyenes. Jelentkezés és regisztráció itt.
Pénteken szavazhatnak az Európai Unió tagországai arról, hogy bevezessen-e az EU büntetővámot a Kínából importált elektromos autókra. A Reuters megtudta, melyik országok szavazhatnak igennel.
Emelkedő trendet mutat a különböző típusú céges autólízing igénybevétele, többek között azért, mert egy tőkekímélő, pénzügyileg jól elszámolható szolgáltatásnak számít. A költségek mellett meghatározó szempontként jelenik meg a munkahelyek vonzóbbá tétele, a zöld technológiák elérhetősége, a szolgáltatások személyre szabhatósága, kombinálhatósága és a transzparencia. Mikor megoldás az operatív lízing? Hogyan választanak gépjárművet és kiegészítő szolgáltatásokat a különböző méretű vállalatok? A megnövekedett mobilitási igény hogyan szolgálható ki hatékonyan? Ilyés Pétert, az AutoWallis Csoport Mobilitási Szolgáltatások Üzletágvezetőjét kérdeztük.
Az állami támogatások és más ösztönzők megtették a hatásukat, Norvégiában már nagyon kevesen választanak benzines vagy dízeles autót, szeptemberben az eladott autók több mint 96 százaléka elektromos volt.
A hatóságok és a szakértők óvatosságra intik az elektromos járművek tulajdonosait az árvizek idején, miután egy árvízkárosult Tesla Model X felgyulladt egy amerikai garázsban - írja az Insideevs.
A kínai Changan autógyártó vállalat konkrét terveket dolgozott ki európai piacra lépésére. A cég 2024 utolsó negyedévében tervezi első modelljének, a Deepal S07 tisztán elektromos SUV-nak a bevezetését négy európai országban, majd fokozatosan terjeszkedne további piacokon. A vállalat ambiciózus célja, hogy 2028-ra minden jelentős európai autópiacon jelen legyen - írja az Electrive.
A kínai EV-gyártok közül a Li Auto és a Zeekr is rekordszámú autót szállított ki szeptemberben a kedden közzétett vállalati adatok szerint - számolt be a CNBC.
A kínai BYD autógyártó közel 97 ezer elektromos jármű visszahívását jelentette be a kínai szabályozó hatóságnak. A visszahívás oka egy gyártási hiba a kormányvezérlő egységben, amely potenciális tűzveszélyt jelent.
Máris lépnek a befektetők.
Nem mindenki osztja a véleményt.
Az előrejelzésben lehetnek érdekességek.
Még nem tudni, pontosan mekkora károkat okoztak.
Mozgalmas hetünk lesz.
Mit várhatunk ebben a konfliktusban?
A brent ára a 100 dollárt is elérheti.
92 milliárd forinttal csökkent a magyar agrárium hitelállománya, ami 10 éve nem látott mértékű csökkenést jelent.
